タクシードライバー毎日の日記

タクシードライバー日誌VOL109・2019年9月27日(金)

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今日は、初めて車内でゲロを吐かれました

タクシードライ―として、4年目で、今日は初めて車内でゲロを吐かれました。こういう職種なので、致し方ない出来事なのですが。実際に経験してみると結構悲惨です。

1、終電がなくなった深夜帯の出来事なので、そのお客さんと車内で一緒に居る時間が長く、その道中汚物のイヤなニオイがズーット車内にこもっています。

2、無事、その後のお客さんを目的地で降ろした後の、新規の営業は難しいです。吐かれた汚物を綺麗に掃除しなければいけません。同じ車両を次に使う、次のドライバーの為にも、キチット悪臭が残らない様に処置してあげる必要もあるからです。

そんな、出来事があったので、この事件を最後に、本日の仕事は終了となりました。

教      訓

※もしも、移動中に吐いてしまいそうなお客さんの為にビニール袋はすぐに取り出せる車内に常備しておく事

※乗車時、その危険性を感じたら、できれば乗車を断る

※最悪の場合、次の営業は無理なので、その日は終了してしまう事を念頭に置く

※こういうケースの際は、お客さんからお金を頂いているドライバーもいるらしいが、正当性があるセリフを勉強する

2019年9月27日(金)隔日勤務(一回の出勤で二日分≒17時間)

新しい月間10月度が始まり、本日が4回目の出勤です

タクシー会社は、月半ばから新しい月度になる会社が多いので、今はまだ2019年9月18日ですが、勤務予定スケジュール上は、10月度という扱いになっています。

この勤務予定カレンダーの様に、今月は出勤が12回、明け公休も12回、正式な公休が6回の予定です。

本当は、バランスよく、いつもの月の様に、3回働いて1日公休のアルゴリズムだったのですが、千葉県に上陸した台風の影響や、その他僕が個人的に勤務日を変更してもらった経緯で、殆どの休みが前半に集中する形になってしまいました。

本当は、今月も先月同様、公休出勤を一日して、全部の出勤回数を13回MAXで申請していました。

でも、始まり早々の、9月15日(日)欠勤してしまいました。

本業の兼ね合いもあって、致し方なかったのですが、気力で頑張れば休まないで乗り切れたかもしれません。

タクシーの仕事に限らず、目標と、行動計画と、気持ちが人生を左右します!

2019年10月度勤務予定スケジュール表

この勤務予定カレンダーを見れば解るのですが、前半に公休日が偏ってしまっているので、前半は自分の時間が沢山取れます。

意外と、こういうパターンのケースは、自宅でダラダラしてしまって、振り返ると中身のない休日を過ごしてしまいます。

反対に、後半はタクシー乗務が多くて、気持ち的にだらけてしまう可能性が高いです。

出勤中は営業収入の目標を意識して、気持ちを高めて、休みの日は、前日に前もって行動目標をノートに書いて、有意義に過ごす必要があります。


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日々の勤務終了時に乗務員日報が印刷されます

この乗務員日報を公開しますので、本日の結果としての、総営業収入等の基本的な数値が解ります

データにカーソルを合わせて左クリックすると、画像が少し大きくなり、見やすくなります

乗務員日報から抜粋した基本的なデータ

※天気    スカッとした秋晴れ(時々曇り)

※出庫時刻  07:11

※入庫時刻  02:11

※総営収   74,030円

※税金    5,480円

※税抜総営収 68,550円

※営業回数  43回

※走行距離  272.1km

お客さんをどこで乗せてどこまで案内したのか、場所と時間

このデータも、写真画像にカーソルを合わせて左クリックすると、画像が少し大きくなり、見やすくなります

今日は、点呼時間を気分で7:00にしてみました。特に根拠はなくて、あくまでも気分です。

都心に向かう中距離のお客さんとは特に巡り会えなかったが、2回目実車のお客さんが、虎ノ門から新砂までで、お陰様でスタートに弾みがついた。

僕の場合は、朝から夕方の調子で一日のモチベーションが決まってしまうので、滑り出しの偶然をとても大事にしている。

その後も、お台場のフジテレビに2回も行って、昼間の成績は順調でした。

やはり、夜の21:00くらいまでに、税込営業収入≒50,000円に何とか積み上げておくと、一日トータル≒70,000円台は確保できる。

今日は、そんな前半戦に救われた感じの金曜日だった。

二枚目の乗務員日報

結局、自腹での高速利用が1回あったが、理想的な長距離のお客さんとは一組も巡り会う事ができない金曜日でした。

そして、車内でOLさんに汚物を吐かれ、その処理で一日が終わってしまうという閉幕となってしまう。

酔っぱらいは、ほぼ確実に帰宅目的でタクシーを利用するが、色々なリスクを考えると、繁華街での深夜帯の営業は難しい課題だと感じました。

その日の運転の状態を空車時と実車時で評価されています

一日無事故・無違反には感謝!

本日は、78点だったので、やはり実車扱い中の速度とアクセルにもっと気を配る必要があると感じました。

今日一日を振り返って感じた事を一言で表現すると・・・

今日は初めて車内で汚物を吐かれました!いい教訓です。mhn35srxhbxg1qa1477890611_1477890697

今日も、これからいつものボクシングジムに通います。

そして、旨いお酒を飲んでから5時間くらい一眠りして、0:00から翌朝4:00の4時間くらい本業の仕事に専念します。

この、出勤明け公休の大切な、自由な時間を計画的に消化していきます!

タクシーという仕事は、勤務明け休日の過ごし方がとても大事です。たっぷりある、自分の為の自由時間を如何に生かすかで、将来が決まります!

>>>タクシードライバーの休日の時間割

毎日の営業数値を管理して当月着地予測します

棒グラフでも見やすく管理しています今月の今までの結果から予測すると、このままの推移では、給与総支給額≒477,565円です。

しかも、今月は土日出勤が多いので、しかも10月14日(月)が体育の日で祭日にあたります。

僕にとっては、今月は正念場となりそうです。

この、タクシードライバー特有の毎月の出勤アルゴリズムに関しましても、別のページで僕の考えを書いていこうと思っています。




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