タクシードライバー毎日の日記

タクシードライバー日誌VOL107・2019年9月18日(水)

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2019年9月18日(水)隔日勤務(一回の出勤で二日分≒17時間)

新しい月間10月度が始まり本日が1回目の出勤です

タクシー会社は、月半ばから新しい月度になる会社が多いので、今はまだ2019年9月18日ですが、勤務予定スケジュール上は、10月度という扱いになっています。

この勤務予定カレンダーの様に、今月は出勤が12回、明け公休も12回、正式な公休が6回の予定です。

本当は、バランスよく、いつもの月の様に、3回働いて1日公休のアルゴリズムだったのですが、千葉県に上陸した台風の影響や、その他僕が個人的に勤務日を変更してもらった経緯で、殆どの休みが前半に集中する形になってしまいました。

2019年10月度勤務予定スケジュール表

この勤務予定カレンダーを見れば解るのですが、前半に公休日が偏ってしまっているので、前半は自分の時間が沢山取れます。

意外と、こういうパターンのケースは、自宅でダラダラしてしまって、振り返ると中身のない休日を過ごしてしまいます。

反対に、後半はタクシー乗務が多くて、気持ち的にだらけてしまう可能性が高いです。

出勤中は営業収入の目標を意識して、気持ちを高めて、休みの日は、前日に前もって行動目標をノートに書いて、有意義に過ごす必要があります。


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日々の勤務終了時に乗務員日報が印刷されます

この乗務員日報を公開しますので、本日の結果としての、総営業収入等の基本的な数値が解ります

データにカーソルを合わせて左クリックすると、画像が少し大きくなり、見やすくなります

乗務員日報から抜粋した基本的なデータ

※天気    雨

※出庫時刻  08:13

※入庫時刻  03:04

※総営収   77,720円

※税金    5,760円

※税抜総営収 71,960円

※営業回数  37回

※走行距離  327.0km

お客さんをどこで乗せてどこまで案内したのか、場所と時間

このデータも、写真画像にカーソルを合わせて左クリックすると、画像が少し大きくなり、見やすくなります

今日は、この乗務員日報の様に、スタートがとても恵まれていました。

最初のお客さんを一発で都心まで運んだので、これで3,210円の営収になりました。

その後、これは滅多に起きない現象ですが、二回目の実車で、新橋から横浜市保土ヶ谷まで送りました。

勿論、高速を使い、芝公園で乗って、横浜駅西口インターで降りました。

そのお客さんは出社したものの、どうしても体調がすぐれないという事で、急遽帰宅するという方でした。

この様に、滑り出しに恵まれた一日でした。

でも、午前中からいきなり高速を使うようなリクエストは、僕の場合あんまり経験した事がありません。

こんな日もある・・・という感じです。

二枚目の乗務員日報

深夜帯も、そこそこ恵まれていました。

23:50に、愛宕から市川までのお客さんと巡り会えました。

今日初めて経験しましたが、市川には、市川中央インターという降り口がありました。

京葉道路から、途中三郷方向に新しくできたインターチェンジでした。

お客さんに教わって運行したので、特に問題はありませんでした。

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その日の運転の状態を空車時と実車時で評価されています

一日無事故・無違反には感謝!

実車時評価が60点と低いので、発進時のアクセル踏み込みと、最高速度に気を付けます。

今日一日を振り返って感じた事を一言で表現すると・・・

今日は遠距離のお客さんに恵まれましたmhn35srxhbxg1qa1477890611_1477890697

実車扱い=営業回数が37回で、総営収が77,720円ですから、数値的には理想的な一日でした。

今日みたいに、平日にこれくらい稼げると月のトータルに期待が持てます。

僕の場合、営業エリアが港区しか知らないので、どうしても週末と祭日の売り上げが下がってしまいます。

何とか、平日これくらいキープできる様に、明日からもがんばります!lfzm_wbiaxhqpg61479007788_1479007868

毎日の営業数値を管理して当月着地予測します

棒グラフでも見やすく管理しています




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