タクシードライバーの休憩時間

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法的な休憩時間

タクシードライバーの休憩時間には、法的な定めがあって、隔日勤務の場合は、一度の連続勤務時間中に最低3時間の休憩時間を取得しなければならないと定められています

この規則に関しては、所属するタクシー会社への就業時や、研修中に先輩ドライバーからその旨、指導があります

タクシー車両には、様々なメーター機器が備わっていますが、そのうちの関連ボタン機器の中に【休憩】というボタンがあります

この該当ボタンを休憩に入る時にプッシュすると、休憩モードに入り、反対に休憩を終了する際には、同じボタンを再度押して、そのモードを切り替えます

この操作が、該当ドライバーの休憩取得時間として記録され、帰庫時の日計表を締める操作後に、紙ベースの【乗務員日報】の休憩時間管理実績報告欄に反映されます

乗務員日報の休憩時間記録

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上記日報の場合の休憩時間は合計で1:51と記録されています

また、各休憩を取得した時間と休憩をした場所も4か所までは日報に印字される仕組みになっています

この日の私の休憩時間は1:51ですので、厳密に言えば、法的にはアウトということになります

休憩時間に関してのタクシー業界の実際の現状

タクシードライバーの休憩時間の現状に関しては、3時間以上の休憩を取得していなくても、会社(運行管理者)から、うるさく指導される事はありません

事故、違反、苦情が発生した時の様に、その日の乗務員日報記録から指導されることはありません

月に1度の営業所ミーテイング時に「ちゃんと休憩時間は3時間摂っていますか?」程度の指導がある程度です

只、その営業所で、事故が続いたり、その他何か旅客運行事業者としての不祥事が発生した場合は、監査が入りますので、厳密に考えると、全乗務員が、必ず3時間以上の休憩を取得していなければいけない事になります

監査対象となり、休憩時間取得に問題があり、それが原因で所属会社が何だかの罰則を適用された場合は、休憩時間取得ルールを守らなかった該当乗務員が原因で、他の仲間に迷惑を掛けることになってしまうので、この意味からも、本来はちゃんと休憩時間は守るべきです

でも、実際には、私も含めて稼ぐ意欲の高い乗務員は、正確にはこの休憩時間を取得していないのが現状です

とてもレベルの高いドライバーはキチット休憩して、確実に目標売上を達成していると思います

今の、私の現状は、まだまだそのレベルには達していなくて、現状は3時間の休憩はとっていません

只、売り上げに対してあまり意識がないドライバーは、この休憩時間に関しては、殆ど問題なくのんびり仕事をこなしている様です

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私の場合の休憩時間取得に関しての現状

私の場合は、とにかく目標収入の安定が第一目標のなので、この休憩時間は無視しています

只、収入よりも、事故や違反をしない事が、勿論重要ですから、その為の適度な休憩や食事は、適宜とってはいます

お客さんを安全に目的地までご案内して、違反をしない事を最優先していますが、その為に3時間休憩する規則は厳守していません

大体、2時間~3時間くらい仕事を継続していると、やはり疲れを感じてきます

それは、人間ですから仕方のない現象で、一般的には人の集中力は90分が限界と言われています

学校の時間割も、この生理的な脳の構造を理解していて、大学でも1講義は長くても90分となっている筈です

この脳の構造を大切にして、私はチョットした休憩は小まめに取っています

煙草も少し吸うので、横になって長時間仮眠する事は滅多にありませんが、5分~20分程度の休憩は必ず摂っています

同時に、この仕事が未だ慣れないうちは、どこで休憩したらいいのか、タクシー車両を安心して駐車できる場所を見つけるのに結構苦労しました

休憩≒トイレでもあるので、公衆トイレがあって、駐車が安心で、煙草も吸える場所という、3拍子揃った場所は、都内ではそんなに多くはありません

そんな、休憩場所を一生懸命探して、車を走らせていた時期もありましたが、そんな行動に時間をとられていると、当然ですが売り上げは伸びません

休憩できそうな場所があって、たまたまその時に疲れを感じていたら、その場所でサクッと駐車して軽く休憩します

こんな感じの休憩取得で日々働いているのが現状です

勿論、規則は守っていきたいので、もっと経験値を高めていって、その日のうちの早めの時間帯に、目標数値を達成して、食事もゆっくりとって、休憩時間が3時間以上とれるドライバイーになれる様に日々努力はしています

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